No es ningún secreto que los coches chinos se están vendiendo como churros en Europa. La mayoría de los fabricantes los ofrecen bajo sus propias marcas, aunque hay casos en los que permiten que compañías europeas utilicen su logo para disimular su verdadero origen.

Esto nos lleva a preguntarnos cómo se transporta tal cantidad de vehículos de un continente a otro. La respuesta más lógica es que este destacado tarea logística se desarrolla a través del transporte marítimo. Y eso es correcto. Pero lo interesante es el tipo de barcos que se utiliza.

Según cuenta Autoshippers, los coches generalmente se cargaban y descargaban de los barcos mercantes con grúas. Como podemos imaginar, esto era un obstáculo a la hora de maximizar los tiempos de permanencia en el puerto. 

Esto, cambió con la llegada del concepto Ro-Ro (roll-on/roll-off). Se trata de un tipo de barcos que ha diseñado específicamente para el transporte de mercancía con ruedas, por lo que el elemento característico de este tipo de barcos era que contaban con al menos una gran rampa de acceso. 

Con el paso del tiempo, los barcos Ro-Ro fueron evolucionando. Aquellos destinados a transportar únicamente automóviles fueron denominados Pure Car Carriers (PCC) y los pensados para transportar más importante camiones recibieron el nombre de Pure Truck & Car Carriers (PCTC).