La presión para 'Estado Eléctrico' estaba por las nubes, ya que el hecho de ser la nueva filme más cara de Netflix con un presupuesto de 320 millones de dólares la obligada a tener audiencias históricas para no ser al menos una decepción. Pues bien, la plataforma acaba de dar las primeras informaciones al respecto y va a ser muy difícil no hablar de ella como un fracaso.

BYD, el fabricante chino de vehículos eléctricos más destacado por cuota de mercado, acaba de anunciar una innovadora tecnología de carga ultrarrápida que promete revolucionar la industria del automóvil al atacar precisamente una de las objeciones que más clientes hacen con respecto al vehículo eléctrico: su velocidad de carga.

El filme número 1 de Netflix estos días es 'Estado eléctrico', la superproducción protagonizada por Millie Bobby Brown. Sin embargo, la plataforma no puede vivir de únicamente un título y en España hay un film de fantasía que está arrasando pese a que cuando se estrenó en cines sufrió uno de los mayores fracasos de la historia del cine. Me refiero a 'Los Caballeros del Zodiaco'.

La transformación de las ciudades europeas hacia espacios con menos coches y más orientadas al peatón y a la movilidad sostenible está dejando de ser una excepción para convertirse en la norma. Un reciente artículo del Washington Post, «Why Europe is going ‘car-free’«, destaca cómo diversas ciudades europeas están adoptando políticas ambiciosas con un objetivo claro: ciudades más saludables y habitables, con cada vez menos automóviles.

La vida a veces nos da lecciones de humildad inesperadas. Y es que ser el hombre más rico del planeta aunque ya veremos cuánto le dura el título con el hundimiento en bolsa de sus coches eléctricos y, no te libra de comerte un bulo del tamaño de la catedral de León y reaccionar pataleando como un quinceañero contrariado en la red social que has comprado con tu fortuna.

La caída de varios restos de un cohete Falcon 9 de SpaceX en Polonia ha provocado otra caída semanas más tarde: la del presidente de la agencia espacial polaca, fulminado por el gobierno de su país.

Un poco de contexto. En la madrugada del 19 de febrero, la segunda etapa de un cohete Falcon 9, que había fallado al desorbitar dos semanas antes, reentró sin control en la atmósfera terrestre.

Llevamos décadas haciendo motores de combustión más eficientes, pero permanentemente con los mismos principios básicos. Ahora, una startup española tiene una idea radicalmente diferente: un motor diseñado desde cero para los híbridos del futuro. Se llama e-REX y ha captado la atención de dos gigantes: Renault y Geely.

Y van a empezar las pruebas para ver si el prometido motor revolucionario español se convierte en el corazón de los nuevos coches electrificados.

El e-Rex.

La Segunda Guerra Mundial dejó una Alemania arrasada que necesitaba recomponerse a partir de 1945. Con el respaldo del bloque capitalista aliado, el crecimiento alemán fue rápido y durante años se movió en cifras espectaculares. Pese a todo, había una sociedad entera que tenía que recuperar su vida y salir de la pobreza provocada por la guerra.

Cuentan que a pesar de ese panorama, Ferdinand Porsche vio la oportunidad de lanzar un coche en el que nadie pensaba: un deportivo.

Hay pocas dudas: por innovación y por prestaciones, los vehículos eléctricos de Tesla siguen estando, en muchos aspectos, entre los mejores del mercado. Pero a pesar de ello, la marca se encuentra ahora inmersa en una crisis que trasciende la calidad de sus vehículos, y que más que deberse a problemas técnicos (que también los tiene), se trata de una tormenta perfecta de política, protestas y, por supuesto, la imparable competencia china.

La semana pasada fue uno de esos momentos cruciales en la historia de una compañía como Volkswagen. El sueño de la casa alemana de ofrecer al gran público un eléctrico a precio no desorbitada o, como ellos mismos anunciaron, para todos se adelantó bajo el nombre de ID. Every1, un utilitario en la frontera de los 20,000 euros como línea roja. Ocurre que, si las cosas salen rematadamente mal, VW tiene un as en la manga. Porque venden más salchichas que autos.